20
4月
2023
17:30

普尔科沃航空定位信标频率为 277 kHz

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20 4月 2023 17:30

今天在车里，LW 和 MW 频段的扫描停止在 277 kHz 的频率。 我决定找出它所在的位置以及为什么能很好地听到它的声音。

定位信标在民用航空中用于飞机着陆的仪表进场，以精确进入跑道末端。
Нав导航无线电系统在国际民用航空组织 ICAO 附件 10 第 6 节中声明 “附件 10 - 第 II 卷 6-1 11/10/2016 第 6 章：航空无线电导航服务”。

NDB 信标在所有方向上均匀辐射（无方向性），并在长波和中波频率范围内运行（ 190 kHz 至 1750 kHz 之间 ），其中载体和识别信号（1-2 个，较少见的是 3 个字母）以慢速摩尔斯电码传输。 信标安装在机场附近，以便飞机进行更准确的着陆前操作。 飞机上有一个装置——无线电指南针。 当箭头偏转 0° 时，飞机的机头直接指向无线电信标。 与直接方向的偏差（以度为单位）称为方位角。例如，如果相对方位方向为 90°，则无论磁偏角如何，信标都位于右侧（15 点钟方向）。

飞机信标分为远程信标和短程信标。 较远的信标位于距跑道最远 10 公里处，较近的信标位于跑道末端附近。 飞机首先在远驱动区域飞行，位于近 NDB 上方的着陆线上。

2.16.机场 OPRS 的安装是在距跑道入口 10 公里的跑道轴线延长线上进行的。 ...
2.17.着陆系统设备由两个 MRM* 驱动无线电（远程和短程）组成，旨在将飞机驱动至机场区域，执行着陆前机动和进近。

<引用>联邦航空法规“飞机飞行和航空电信的无线电技术支持”</引用>

普尔科沃机场呼号与频率对应关系：

277 kHz - 28L 频段的长距离驱动，呼号“PO"

572 kHz - 驱动频段 28L 附近，呼号“O"

342 kHz - 10R 频段长距离驱动，呼号“PK"

700 kHz - 短驱动频带 10R，呼号“K"

326 kHz - 远程驱动频段 10L，呼号“PU"

625 kHz - 短驱动频带 10L，呼号“U"

525 kHz - 28R 频段的远程驱动，呼号“PL"

960 kHz - 短驱动频段 28R，呼号“L”

地图上 DV-NE 范围内普尔科沃信标的位置：

  • MRM - 标记无线电信标。

普尔科沃机场无线电信标的频率、呼号和坐标是从公开来源获得的：
Pilotnav.com：ULLI 机场
Jeppesen 圣彼得堡 俄罗斯 / ULLI/LED / 普尔科沃



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