很长一段时间，圣彼得堡和列宁格勒地区的空中没有 144 和 432 MHz 范围内的 VHF 信标。
这使得确定对流层通道变得困难。 但到了2021年，情况发生了变化。

2021年2月，在卡累利阿地峡北部的普里奥焦尔斯克市，一座呼号为RB1CA的信标被打开，频率上功率为5W 144420 kHz。
通过观察其信号电平，我们可以得出折射有所改善的结论，即无线电波绕地平线的弯曲。 随着折射的增加，可以观察到所谓的“通道” - 无线电波的长距离对流层传播，业余无线电爱好者借助该通道与地平线以外的通讯员进行甚高频无线电通信。

灯塔已分配了呼号 RB1CA，作者兼所有者 Boris UA1CCB。 该发射机已在 Roskomnadzor（联邦通信、信息技术和大众通信监管服务）注册。
安装高度 - 海拔 24 米，地面以上 35 米，方形 QTH 定位器 -KP51BA。

RB1CA 信标的确切安装位置是什么？

信标安装在无线电广播塔的桅杆上。 调频广播电台的无线电桅杆位于普里奥焦尔斯克，但无法确定其位置。 灯塔位于KP51BA广场的某个地方😁

记录RB1CA信标的操作

Рад该信标以三种模式交替运行，其中一种是日益流行的机器生成模式 (MGM)，称为 PI4。 这种模式很有趣，因为它允许您接收低信噪比的信号。 我想确定信标运行的事实，并以 WAV / MP3 格式记录下来，如果可能的话，拍摄天线。

2021 年 3 月 13 日星期六休息日，我去了普里奥焦尔斯克。 我提供了一份旅行报告和我对 CW / PI4 Beacon 主题的一点研究。

使用 RTL-SDR 接收器（FC00013 调谐器不能很好地替代 R820T）和带有该程序的笔记本电脑记录 RB1CA 信标在 144.420 MHz 下的操作 特别提款权# 版本 1700。

传输占空比为 100%，每分钟循环一次。 传动装置由3部分组成：

• PI4调制25秒长，
  *带有 QTH 定位器的呼号持续 15 秒

• 未调制载波 - 20 秒。

“瀑布”上的数字模式 PI4

PI4 信号由 4 个音调组成。

符号的解码由下式给出 PI4模式说明 （PDF）。

配置无线电信标的接收器

无线电台应调至信标频率以下 800 Hz。 即如果频率为144820.00 kHz，则需要在USB模式下调谐至144819.200。 USB 模式下的调谐可以通过耳朵完成（当信标音大约对应于电报音频率 800 Hz 时）。 最小频率调谐精度为±50 Hz。

为了进行更精确的调谐，补偿收发器主振荡器的频率偏差，您可以使用 “零拍”法 （术语“零拍”是指使用 0 Hz 音调进行调音）。

1. 启用 CW 模式，
2. 禁用电子钥匙（KEY）和传输模式（BK）。
3. 按 键。 将听到连续音调，调谐发生器音频频率为 800 Hz（音频频率在收发器菜单中设置）。
4. 调谐接近频率 144.820，并旋转频率调谐旋钮，直到信标的音调与音频发生器的频率匹配。
5. 如果两个频率完全匹配，耳朵将听不到任何节拍，这意味着收发器频率调整已完成。
6. 此外，在 FT-857/FT-897 中，当在 CW 模式下微调频率时，前面板顶部的蓝色 LED 开始点亮。

例如，如果您使用的是接收器（而不是收发器），则可以通过在智能手机上播放 800 Hz 音调样本来使用它。 频率为 800 Hz 的正弦波调谐信号如下所示。

PI4解码

有适用于 Windows 的解码程序 Pi4RX 或 MSHV。

！ ！！对于低接收水平和极端信噪比水平，还需要时间同步 - 使用 NTP 客户端 网络时间，或内置于 Windows 中，与 Internet 上的时间服务器强制进行时间同步后，例如 ru.pool.ntp.org。

信标工作范围

如果您沿着 A-121 Sortavala 高速公路向普里奥焦尔斯克 (Priozersk) 行驶，噪音抑制器会在通往索斯诺沃 (Sosnovo) 的转弯处开始打开 - 距离普里奥焦尔斯克 (Priozersk) 55 公里。 然后信号消失并再次出现。 它在普里奥焦尔斯克入口处、武克萨河上的桥梁区域达到最大强度。

应该考虑到发射器和接收器天线的极化是不同的 - 对于灯塔来说它是水平的，而对于汽车天线来说它是垂直的。 因此，当使用水平极化天线时，范围可以更大。

灯塔覆盖图的计算

在无线电移动节目中，我计算了接收信标的路线。 两侧均选用增益为7 dbi、全向（Omni）的天线。 计算中考虑了信标天线的安装高度。 接收天线的高度为2米——一个低桅杆，适合在汽车后备箱中运输。

1. 对于正态分布条件（无对流层） - 95% 的时间 - 一年 346 天。

   

2. 改善对流层通道（存在弱对流层） - 33% 的时间 - 每年 120 天。
   

RB1CA 覆盖图的计算是针对信号电平的条件 S 分数中的水平极化进行的。 除了地形之外，该项目还包括植被和温带大陆性气候。

接收信标最赚钱的 QTH

对圣彼得堡郊区的路线进行了多次计算，以获得良好的驾驶条件（一年中 70% 的时间接受的概率）。

1. 奥列霍沃火车站
   
   信号/噪声 18 分贝。

2. Bolshaya Izhora 位于芬兰湾南岸（山上 h=15 米）

   
   信号/噪声 5 dB。

3. 从圣彼得堡一栋9层建筑的屋顶（h=20米）看，没有当地的障碍物。
   
   信号/噪声 7 dB。

4. 从地面 KO96CU 广场看圣彼得堡
   
   信号/噪声 0 dB。

5. Kaporskoye 村附近的山，靠近 Annino (h=100m)。
   
   信号/噪声 10 dB。

在没有传输的情况下（即接收概率为 98%），信号强度要差得多 - 圣彼得堡为 0 分。 例如，降水和气旋、强风期间。 在这种天气条件下，保证接收的距离不超过奥列霍沃 - 索斯诺沃（距离发射机 55-60 公里）。 在接收器灵敏度较高（天线附近的低噪声放大器-LNA）和八木天线5-8米长的天线阵列的情况下，接收范围会增加，但很大程度上取决于北向的地形。

VHF信标汇总表

方位角和距离是相对于圣彼得堡中心 KO59DX 给出的。

无线电信标天线的位置、功率和增益

所有信标都具有无线电波辐射的水平极化。

有用的链接：
https://ua1zfgsite.wordpress.com/pi4-mode/
https://automatic.sral.fi/index.php?p=list&stype=beacon&repstatus=QRV
https://cubesat.hammania.net/
http://forum.vhfdx.ru/mayaki/majak-rb1ca-(beacon-pi4cwcarrier)-na-144-420-mgc/

最后更改：2025 年 4 月 22 日

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